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[철도이야기] 사고예방대책의 부재
1999년 9월 19일~24일, 태풍 ‘바트’의 영향으로 영남권에는 382㎜의 폭우가 쏟아졌습니다. 사고 당일, 24일(추석) 오전 9시 55분경에 영동선 승부역에서 542무궁화열차(동대구→강릉)와 2504단행기관차(철암→영주)가 교행을 하며 승무원 간 손 인사를 하고 10분 정도 뒤에 2504열차는 62K400 지점에서 폭우로 노반 밑부분이 유실된 것을 모르고 지나가다 전복되어 기관사 권순철씨(38)와 부기관사 박정현씨(28)가 순직한 사고가 있었습니다.
그런데 공교롭게 사고 나기 바로 전에 지나간 542열차 후부 객차에는 순직하신 권순철씨의 친형인 권순훈씨가 편승하고 있었습니다.
그리고 부기관사 박정현씨는 사고 당일 2504열차의 승무 담당이 아니었습니다. 그 열차는 행로표상 고(故)장호원씨의 교번이었습니다. 24시 대기였었고 충당이 되었지만, 고(故)장호원씨는 이번 추석이 돌아가신 아버지의 첫 번째 기일이었기 때문에 절대로 열차에 탈 수 없다고 버티는 바람에 박정현씨가 대신 승무하게 된 것입니다. 그리고 그 날은 박정현씨가 선을 보는 날이기도 했습니다.
